Ansamblu injector de combustibil diesel

1. Tehnologie de precizie cu duze cu 6 găuri pentru o mai bună atomizare

Ansamblul nostru injector de combustibil diesel folosește tehnologia de vârf cu duze cu 6 găuri perforate cu laser--care face ca modelul de pulverizare a combustibilului să fie cu 30% mai fin decât cel al injectoarelor OEM obișnuite cu 4 găuri. Această inginerie precisă se asigură că tot combustibilul arde în motoarele marine Volvo Penta D12, reducând depozitele de combustibil nearse cu 40% și prelungind astfel durata de viață a turbocompresorului. Unghiul de pulverizare de 150 de grade este excelent pentru a acoperi întreaga cameră de ardere, scăpând de pete fierbinți care ar putea deteriora pistonul în timp. Această capacitate este utilă în special pentru aplicațiile marine în care este important să funcționeze constant sub sarcini severe.

2. Sistem de presiune de 1.800 de bari pentru sarcini grele-pentru lucrări grele

Acest ansamblu injector pe benzină diesel menține presiunea de injecție constantă la 1.800 bar, chiar și în cele mai grave situații. De asemenea, oprește scurgerea benzinei, ceea ce este o problemă comună pentru motoarele industriale atunci când acestea nu funcționează o perioadă lungă de timp. Aceasta înseamnă că, în aplicațiile generatoarelor Volvo Penta TWD1640GE, există cu 15% mai puține emisii de particule și o putere de ieșire mai stabilă. Stabilitatea la-presiune ridicată asigură, de asemenea, că combustibilul este livrat corect la toate nivelurile de turație, ceea ce oprește fluctuațiile de putere care apar atunci când treceți între operațiunile la ralanti și la sarcină maximă-cu injectoare proaste.

3. Materiale avansate care rezista în medii dure

Această componentă a injectorului de combustibil este fabricată din oțel inoxidabil 316L de calitate marin- și garnituri Viton®, astfel încât poate face față efectelor corozive ale motorinei cu conținut ridicat de-sulf (până la 5.000 ppm) și amestecurilor de biodiesel B20. Materialele au fost alese cu grijă pentru a rezolva problemele care se întâmplă adesea în flotele de pescuit din Asia de Sud-Est și centralele electrice din Orientul Mijlociu unde calitatea combustibilului se schimbă foarte mult. Chiar și în apă sărată, corpul injectorului rămâne puternic, iar garniturile nu se umflă și nu se rup atunci când intră în contact cu biodieselul.
 

4. Tratamentul criogenic pentru a-l face să dureze mai mult

Supapa cu ac și alte piese importante obțin cu 60% mai multă rezistență la uzură decât injectoarele obișnuite atunci când sunt întărite criogenic adânc la -196 de grade. Acest tratament este deosebit de bun pentru motoarele Volvo Penta D9 care funcționează în zona arctică, unde schimbările semnificative de temperatură provoacă de obicei oboseală metalică care scurtează durata de viață a injectoarelor. Metoda face structura moleculară mai densă, ceea ce păstrează toleranțe exacte chiar și după 10.000 de ore de utilizare în utilaje miniere și de construcții.

5. Un design de duză cu auto-curățare, astfel încât să nu fie nevoie să fie curățată

Noul design anti-cocsificare al injectorului oprește acumularea de carbon, care este obișnuită în aplicațiile maritime și trebuie curățată des. În timpul utilizării, un model atent proiectat de flux de combustibil menține vârful duzei curat prin spălarea constantă. Acest lucru menține modelele de pulverizare la maxim pe tot parcursul intervalului de service. Această funcție a fost foarte utilă pentru vehiculele de servicii de urgență, cum ar fi camioanele de pompieri, care pot să nu fie folosite o perioadă lungă de timp, dar care trebuie să funcționeze imediat când sunt pornite.