INJECTOR DE COMBUSTIBIL PENTRU EXTERBORD YAMAHA
specificații și caracteristici
Numărul piesei producătorului
Pentru 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Număr piesa OEM/OEM
Pentru 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Numărul piesei de schimb
Pentru 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Tip
Injector de combustibil
Tip de combustibil
Benzină
Material
Metal+plastic
Garantia producatorului
1 an
Despre produs
Injectorul nostru de combustibil proiectat cu precizie-poate rezolva problemele de mers în gol,-pornirea la rece și economia proastă de combustibil pe motorul dvs. de bord Yamaha F225XCA, F300XCA sau VF200LA. Cu elemente interne acoperite cu DLC-și etanșări care nu se descompun în etanol, vă oferă debite egale OEM-(±1%) pentru o accelerare mai lină și o economie de combustibil cu 15% mai mare. Acest injector plug-and-play este excelent pentru utilizarea cu apă sărată, flote de afaceri și bărci de înaltă performanță. Vine cu o garanție de un-an. Readuceți motorul la putere și fiabilitate maximă-perfect pentru pescuit charter, curse în larg și plimbare cu barca în fiecare zi.
Avantaj produse
1. Sistem de livrare a combustibilului cu precizie
Metoda noastră de duză perforată cu laser cu 4-găuri- (brevet-în așteptare) face unghiul perfect al conului de pulverizare de 25 de grade, care este ceea ce Yamaha spune că este necesar pentru outboard-urile F225XCA și F300XCA. Această atomizare multi-direcțională a combustibilului se asigură că tot combustibilul arde, scăpând de reticența de la punctul slab care se întâmplă adesea în aplicațiile maritime cu turații mari. Testele motoarelor marine din Florida au arătat că soluția noastră îmbunătățește răspunsul la accelerație cu 18% la modelele 2020+ LF250XCB, comparativ cu injectoarele generice cu 2 găuri.
2. DLC-Protecție acoperită împotriva uzurii
În comparație cu injectoarele obișnuite, stratul de carbon-diamant (DLC) de pe supapa cu ac și armătură reduce frecarea cu 62%. Coroziunea scurtează de obicei durata de viață a injectoarelor cu 40%, prin urmare acest lucru este destul de important pentru motoarele Yamaha LF300UCA care funcționează cu apă sărată. Testele noastre într-o cameră de pulverizare cu sare timp de 200 de ore arată că stratul de acoperire rămâne<0.003mm worn after 3 fishing seasons.
3. Performanța pornirii la rece în condiții arctice
Acest injector rezolvă problemele lungi de pornire la outboard-urile VF200LA din Alaska, utilizând o bobină solenoid care funcționează bine pe vreme rece și are o gamă de -40 grade F până la 230 grade F. Înfășurările de cupru cu rezistență scăzută (1,8Ω în loc de obișnuiții 2,4Ω) fac o bobină de solenoid mai puternică, care lasă mai întâi tragerea magnetică mai puternică a motorului marin, care lasă mai întâi pornirea magnetică a motorului.
4.Tehnologie de auto-curățare pulsație
Fiecare ciclu de injector include pulsații de înaltă-frecvență de microsecunde-nivel- (18 kHz) care împiedică acumularea de carbon pe scaunele duzei - cauza numărul 1 a rateurilor de aprindere la motoarele F250XB utilizate pentru trolling. Această caracteristică extinde intervalele de service de 2 ori în comparație cu injectoarele fără-pulsări.
5.Sistem de etanșare rezistent la etanol-
Designul garniturii din Viton cu triplu-strat se extinde/se contractă cu separarea fazelor combustibilului E10, prevenind scurgerile de combustibil care afectează etanșările standard Buna-N după 150 de ore. Proiectat special pentru porturile de coastă din SUA, unde domină amestecurile de etanol.
6.Acuratețea calibrării OEM
Fiecare injector este testat debit-la ±1% din standardul Yamaha de 220cc/min folosind protocoalele SAE J1832. Această precizie previne supraîncărcarea trimului ECU care declanșează luminile de verificare a motorului la modelele F300XCA 2016-2021.
Principalele scenarii de aplicare
Navetă zilnică și plimbare de agrement pentru: Yamaha F225XCA (2015–2020), LF250XCA (2019–2022)
Problemă rezolvată: bărcile de golf cu apă sărată care sunt utilizate pentru excursiile zilnice de pescuit aveau o ralanti dur și un consum redus de gaz.
Avantaj cheie: injectorul nostru-calibrat cu precizie se asigură că motorul funcționează fără probleme la turații reduse, astfel încât să nu se blocheze în zonele de-veghe, ceea ce este o problemă obișnuită pentru ambarcațiunile de pe coastă. După înlocuirea motorului, proprietarii portului de agrement spun că folosește cu 20% mai puțin combustibil, ceea ce este grozav pentru pescarii de weekend care parcurg mai mult de 50 de mile pe sens.
Reparații de urgență pentru nave eșuate pentru: VF200LA (2010–2018), F300XCA (2016–2021)
Problemă rezolvată: charterele de pescuit offshore au motoare care se opresc brusc din cauza injectoarelor blocate sau cu scurgeri.
Avantaj cheie: designul duzei cu auto{0}}curățare oprește eșecul total al livrării de combustibil, ceea ce reprezintă un element de salvare pentru crabii comerciali și echipele de salvare offshore. Mecanicii spun că este nevoie de 30 de minute pentru a schimba piesele folosind echipamentul de bază, ceea ce reduce costul remorcării echipamentelor cu două-motoare de 300 CP dezactivate (500+ USD pentru fiecare eveniment).
Actualizări de performanță pentru bărci rapide pentru: LF300UCA (2014–2022), F250XB (2016–2021)
Problema cu care consolele centrale modificate își pierd puterea la viteze mari în timpul utilizării melodiilor ECU aftermarket a fost rezolvată.
Avantaj cheie: designul cu debit mare de 220cc/min-poate face față upgrade-urilor de motor care adaugă mai mult de 75 CP fără a se înclina, așa cum au arătat testele pe bărci rapide din Florida. Constructorii personalizați folosesc acest injector cu supraalimentare aftermarket pentru a obține performanțe WOT consistente în cursele offshore la viteze de peste 100 mph.
Întreținere preventivă pentru flotele charter pentru: LF225XCA (2012–2020), VF250LA (2014–2018)
Problemă rezolvată: flotele de închiriat au avut o defecțiune prematură a injectorului, deoarece combustibilul pentru marina era murdar.
Avantaj cheie: Înlocuirea pieselor la fiecare 800 de ore oprește avariile costisitoare în perioadele aglomerate. Operatorii stațiunilor din Bahamas spun că injectoarele noastre reduc apelurile de service legate de combustibil-cu 90%. Ele rezistă doi ani, chiar și cu benzina E10 de calitate scăzută-.
de ce ne alegeți pe noi
de ce să alegem produsele noastre
Propria noastră bază de producție este centrată pe producția unică-de componente de bază, inclusiv senzori de automobile și iniectori de motor. Cu 0 costuri de intermediar, Ne poate obține o reducere de preț cu 17%+; susține răspunsul la comandă și producția de masă personalizată în 30 de etape; controlați în mod independent fiecare legătură, de la tehnologia de sudură cu laser de precizie până la inspecția strictă a calității, pentru a vă asigura că calitatea este aliniată cu standardele OE, ajutând astfel clienții globali să reducă costul-achiziției eficiente fără griji.
Întrebări frecvente
1. Ce modele Yamaha outboard pot folosi acest injector de combustibil?
+
-
Acest injector de combustibil cu specificații OEM-este făcut pentru outboard-urile Yamaha F225XCA (2015–2020), F300XCA (2016–2021), VF200LA (2010–2018) și LF250XCA (2019–2022). Este un înlocuitor direct pentru numărul de componentă 6AW-13761-00-00.
2. Cum îmi dau seama dacă motorul meu Yamaha are nevoie de un nou injector de combustibil?
+
-
Câteva semne comune sunt:
La ralanti este greu sau motorul se oprește la turații mici.
Nu obțineți un consum de carburant bun (cu 10-15% mai puțin MPG)
Ledul de verificare a motorului este aprins (coduri P0172/P0175).
Greu de pornit, mai ales când este frig
3. Acest injector este compatibil cu combustibilul E10, care este un amestec de etanol și benzină?
+
-
Da! Garniturile noastre cu trei-straturi Viton nu se corodează atunci când intră în contact cu etanolul, ceea ce oprește scurgerile și înfundarile care apar cu garniturile obișnuite Buna-N. Perfect pentru porturile de coastă din SUA unde combustibilul E10 este obișnuit.
4. Acest lucru va face ca barca mea să utilizeze mai puțin combustibil?
+
-
Da, sigur. Duzele perforate cu laser-de precizie aduc înapoi atomizarea combustibilului OEM, care reduce consumul de combustibil risipit cu 12–15% în motoarele F300XCA cu o durată mare de -ore.
5. realizarea Am nevoie de un mecanic pentru a realiza acest lucru sau pot să o fac singur?
+
-
Puteți face acest lucru singur cu doar câteva instrumente (o cheie de 10 mm și un instrument de deconectare a conductei de benzină). Majoritatea oamenilor pot termina schimbul în mai puțin de 45 de minute.
6. Trebuie să-mi programez ECU din nou când îl instalez?
+
-
Nu. Ne-am setat injectoarele la standardele din fabrică Yamaha (220cc/min) înainte de a le trimite. Pur și simplu detașați bateria timp de 10 minute pentru a reseta ECU.
7. Este bun pentru curse sau alte utilizări-de înaltă performanță?
+
-
Da! Designul cu flux ridicat-poate face față upgrade-urilor de motor cu mai mult de 75 de cai putere fără să se încline. Multe bărci offshore merg-rapide ca aceasta.
Tag-uri populare: injector de combustibil pentru exteriorul yamaha, injector de combustibil din China pentru producătorii de combustibil fuerabordul yamaha, Economie injector de combustibil auto -benzină, Importul injectorului de combustibil, Piața regională a injectorului de combustibil, Injector de combustibil pe benzină pentru motorul cu 6 cilindri, Injector de combustibil pe benzină pentru motor de înaltă compresie, Injector de combustibil pe benzină pentru motorul V8
Trimite anchetă
