Injector de combustibil diesel pentru Cummins

1. Atomizare precisă a combustibilului pentru cea mai bună ardere

Această duză pentru injector de combustibil diesel pentru Cummins 12V are orificii de duză de 0,12 μm perforate cu laser-care formează un model de pulverizare de combustibil foarte fin de 5 microni. Îndeplinește cerințele din fabrică OEM pentru pickup-urile Dodge Ram 3500 1996–1998. Această precizie oprește arderea neuniformă, ceea ce face ca fumul negru și turbo lag și poate îmbunătăți economia de combustibil cu până la 7% în timpul remorcării. Operatorii de flote spun că vehiculele lor funcționează mai bine și au mai puține cicluri de regenerare a DPF decât atunci când aveau injectoare uzate.

2. Durată de viață mai lungă pentru motoarele cu o mulțime de mile

Vârful duzei cu carbură de tungsten nu este afectat de motorina cu conținut scăzut de-sulf (ULSD), care este foarte importantă pentru motoarele Cummins de 12 V din 1994 până în 1995, care sunt predispuse la erodarea cupei injectorului. Testele efectuate de persoane care nu sunt afiliate companiei demonstrează că anvelopele durează mai mult de 300.000 de mile atunci când transportă încărcături mari. Acesta este perfect pentru transportatorii hotshot care conduc camioane Dodge 2500 din 1997 cu mai mult de 400.000 de mile pe ele. Corpul nostru din oțel ranforsat împiedică apariția fisurilor din galeria de combustibil atunci când presiunea cilindrului crește, spre deosebire de injectoarele ieftine de pe piața de schimb.

3. Proiectarea unei duze cu auto-curățare pentru combustibil murdar

Filtrele secundare integrate de 10 microni captează rugina și resturile din rezervoarele vechi de benzină în Dodge Rams din 1998. Acest lucru împiedică înfundarea duzelor, ceea ce poate cauza rateuri de aprindere. Această caracteristică este foarte importantă pentru:

Camioane agricole care circulă cu biodiesel B20 (până la 20% din bio-conținut)

Vehicule care ar trebui să fie folosite în situații de urgență, dar rămân neutilizate săptămâni întregi

4. Performanță la pornirile la rece în Arctica

Supapa cu ac-compensată termic menține toleranțe strânse până la -30 grade F (-34 grade ), ceea ce rezolvă problema vehiculelor Dodge Cummins din 1995 din Alaska și nordul Canadei, care nu pornesc. Testele de flotă arată că aceste injectoare pornesc mai repede la 20 de grade F decât injectoarele OEM reman și nu produc fum alb atunci când o fac. Acest lucru este foarte important pentru șoferii de autobuze școlare și camioanele de service pentru câmpuri petroliere.

5. Înlocuire OEM care se potrivește imediat (nu sunt necesare modificări)

Acest injector se potrivește perfect în chiulasele 1994–1998 12V fără a fi nevoie de lamele sau de reglarea ECU. Are o lungime de 43,5 mm și o dimensiune a scaunului de etanșare de 19 mm. Mecanicii spun că este nevoie de 30 de minute pentru a instala folosind unelte obișnuite, ceea ce este un mare plus pentru:

Întreprinderi de întreținere a flotei care lucrează pe mai mult de un camion
Operatorii-proprietari repar lucrurile ei înșiși
Armata SUA are nevoie de înlocuitori standard-NATO

6. Fundația pentru îmbunătățirea performanței

Atunci când este combinat cu următoarele, poate suporta cu 100–150 CP mai mult decât stocul:

Holset HX35/40 turbo și cipuri de tuner Edge/Juice
Pompe CP3 etapa 1
Acest injector este prima îmbunătățire pe care magazinele de performanță diesel o recomandă pentru camioanele Dodge drag din 1996–1998 care doresc să obțină un cuplu de 500+ lb-ft fără a le face mai greu de condus.