Injectoare Subaru Impreza
Numărul piesei producătorului
JS25-1
Număr piesa OEM/OEM
JS25-1
Tip
Injector de combustibil
Tip de combustibil
Benzină,
Material
Metal+plastic
Garantia producatorului
1 an
Potrivit pentru
Subaru Impreza GL 94 1.8 Compatibil pentru Legacy 1.8 2.2 H4 FJ445
Despre produs
Injectoarele de combustibil JS25-1 sunt concepute pentru a se potrivi exact cu motoarele Subaru Impreza GL 1.8L și Legacy 1.8L/2.2L H4 FJ445 din 1994–1998. Acestea îmbunătățesc performanța pentru conducerea în oraș, vacanțele în familie, întreținerea-cu kilometraj ridicat și upgrade-urile turbo. Aceste injectoare au duze perforate cu laser cu 12-găuri-care economisesc 11% benzină în oprire-și-după trafic și garnituri Viton® HT-S2 care mențin siguranța combustibilului amestecat cu etanol. De asemenea, scapă de codurile de rau P0300 și de fumul alb de pornire la rece în motoarele cu mai mult de 200.000 de mile pe ele. Perfect pentru șoferii din întreaga lume, de la autostrăzile din Tokyo până la pistele de curse germane.
Avantaj produse
1. Performanță care funcționează cu etanol pentru motoarele Legacy 1.8/2.2 H4
JS25-1 a fost creat pentru a împiedica etanolul să deterioreze injectoarele din motoarele Subaru Legacy de 1,8 litri și 2,2 litri H4 FJ445. Are etanșări Viton® HT-S2 și bobine solenoide care au fost testate conform cerințelor SAE J1681. Acest design oprește umflarea etanșării și coroziunea bobinei în locurile în care se amestecă combustibili E10-E15, cum ar fi benzina E27 din Brazilia sau E15 din Vestul Mijlociu din SUA. Este special conceput pentru a remedia codurile slabe P0171 în vehiculele Legacy cu o mulțime de mile.
2. Subaru Impreza GL 94 are fiabilitate la pornire la rece-Arctic-
Rulmenții de ghidare acoperiți cu PTFE-de pe Subaru Impreza GL 94 1.8L opresc reticența la combustibil la temperaturi de până la -25 de grade . Acest lucru este grozav pentru oamenii din Canada, Scandinavia sau Rusia. Acest injector a fost supus multor teste pe modele climatice care imită iernile din Alaska. Se asigură că pornirile la rece funcționează fără probleme și că nu trebuie să înlocuiți injectoarele de combustibil ale Subaru Impreza după 160.000 de mile.
3. Debit care este gata pentru un turbocompresor pentru reglarea unui Legacy 1.8L
Puteți face upgrade cu încredere la motoarele Subaru Legacy de 1,8 L, deoarece JS25-1 are un debit turbo-optimizat de 245 cc/min și poate suporta o presiune de supraalimentare de până la 18 psi (conform Garrett GT20). Tunerii care doresc să crească puterea cu 30% se feresc de circumstanțe slabe AFR, ceea ce face ca acest combustibil să fie perfect pentru construcțiile de performanță din Asia de Sud-Est și Europa care folosesc injectoare de combustibil compatibile cu FJ445.
4. Protejarea împotriva ruginii în zonele de coastă
Acest injector durează mai mult decât piesele OEM ale vehiculelor Subaru Impreza GL 94 sau Legacy 2.2L care sunt expuse la sarea drumurilor de coastă (cum ar fi Coasta Golfului Florida sau Marea Interioară Seto din Japonia). Duzele placate cu zinc-nichel durează mai mult de 2.000 de ore sub spray salin ASTM B117.
5. Ușor de instalat pentru mecanicii bricolaj
Conectorul EV1/J2030 este realizat pentru schimbarea injectorului de combustibil DIY pe Subaru Impreza GL 94s. Copiază cablajul OEM, astfel încât să îl puteți instala în 15 minute. Nu este nevoie să resetați ECU sau să utilizați unelte speciale; acest lucru este perfect pentru clinicile care repară injectoare Subaru cu o mulțime de kilometri pe ele.
Principalele scenarii de aplicare
Conducerea în oraș cu un Subaru Impreza GL 94 1.8L
Duza perforată cu laser cu 12 găuri a JS25-1 este făcută pentru orașe cu trafic intens, cum ar fi Tokyo sau New York. Oferă o atomizare precisă a combustibilului cu 0,02 ms, ceea ce reduce risipa de combustibil cu 11% în comparație cu injectoarele OEM din modelele Impreza GL 1994-1998.
Debitul optim de 245 cc/min al acestui produs este perfect pentru persoanele care conduc la serviciu în fiecare zi și văd coduri aleatorii P0300 de rateuri de aprindere pe drumuri aglomerate precum Shuto Expressway din Tokyo sau FDR Drive din Manhattan. Împiedică acumularea de carbon în locuri în care trebuie să porniți și să vă opriți mult.
Călătorii în familie pe un Subaru Legacy 1.8L H4
JS25-1 este fabricat pentru zonele care utilizează combustibil în amestec cu etanol-E15, cum ar fi Vestul Mijlociu al SUA sau Australia. Garniturile sale Viton® HT-S2 împiedică scurgerile de combustibil în timpul călătoriilor pe distanțe lungi, astfel încât să puteți călători în siguranță de la Chicago la Yellowstone sau Sydney la Blue Mountains.
Expansiunea orificiului duzei rămâne mai mică sau egală cu 3 μm după 100.000 de kilometri simulați, iar modelele Legacy cu 7 locuri cu scaune pentru copii și bagaje obțin o economie constantă de combustibil de 7,8 L/100 km.
Reparatie pentru kilometraj mare: Subaru Legacy 2.2L H4 FJ445
Remedierea problemelor importante la motoarele Legacy 2.2L H4 cu peste 200.000 de mile:
Împiedică să iasă fum alb când porniți mașina la rece, deoarece combustibilul nu se atomizează bine.
La 70 mph pe autostradă, menține abaterea lățimii impulsului injectorului între ±15% (OEM) și ±2%.
Poate fi utilizat cu designul șinelor de combustibil montate pe lateral-motoarelor FJ445 din 1993–1999, ceea ce facilitează comutarea în 15 minute.
Tuning Turbo pentru versiuni de performanță ale Subaru Impreza și Legacy
Realizat pentru fani din Manila sau pe circuitul Nürburgring:
Boost-Debit gata: poate suporta 18 psi de presiune de supraalimentare (Garrett GT20 turbo) pentru o putere constantă de 300 CP.
Optimizare AFR agresivă: setează raporturile aer-combustibil la motoarele Impreza EJ18 la 12,5:1, care este la fel ca ECU.
Cost-Avantaj de performanță: cu 23% mai puțin costisitor decât Denso 195500-2110 și are o consistență a fluxului de 99,7% (date de testare de 50 de unități).
Precizia modelului: realizat pentru motoarele Impreza GL, Legacy FJ445 și EJ18 turbo din 1994–1998.
Vizează codurile P0300, fumul la pornirea la rece și modificările lățimii pulsului pentru a remedia problemele.
de ce ne alegeți pe noi
de ce să alegem produsele noastre
Propria noastră bază de producție este centrată pe producția unică-de componente de bază, inclusiv senzori de automobile și iniectori de motor. Cu 0 costuri de intermediar, Ne poate obține o reducere de preț cu 17%+; susține răspunsul la comandă și producția de masă personalizată în 30 de etape; controlați în mod independent fiecare legătură, de la tehnologia de sudură cu laser de precizie până la inspecția strictă a calității, pentru a vă asigura că calitatea este aliniată cu standardele OE, ajutând astfel clienții globali să reducă costul-achiziției eficiente fără griji.
Întrebări frecvente
Î1: Puteți folosi injectoare JS25-1 într-un Subaru Impreza GL 1.8L din 1994 pentru a conduce prin oraș?
+
-
A: Da! Injectoarele noastre sunt fabricate doar pentru vehiculele Subaru Impreza GL 1.8L din 1994–1998. Acestea reduc risipa de combustibil în opriri-și-trafic cu 11% cu duze perforate cu laser-, făcându-le perfecte pentru persoanele care fac naveta în Tokyo sau New York.
Î2: Acestea pot funcționa cu benzină care conține etanol într-o mașină de familie Subaru Legacy 1.8L?
+
-
A: Da, sigur. JS25-1 oprește scurgerile din amestecurile de combustibil E15 datorită etanșărilor sale Viton® HT-S2 rezistente la etanol. Acest lucru îl face sigur pentru vacanțele cu vehicule de familie în vestul mijlociu al SUA sau Australia.
Î3: JS25-1 va rezolva fumul alb care iese din evacuare atunci când pornește un motor Legacy 2.2L H4 FJ445 cu kilometraj mare?
+
-
A: Da. Injectoarele noastre scapă de fumul alb-de pornire la rece în motoarele Legacy FJ445 cu mai mult de 200.000 de mile pe ele prin îmbunătățirea atomizării combustibilului la specificațiile OEM-cu ±2% precizie a lățimii impulsului.
Î4: Sunt acestea bune pentru configurațiile de reglare pentru Subaru Impreza EJ18-uri turbo?
+
-
A: Excelent pentru upgrade-uri! JS25-1 poate gestiona 18 psi de presiune de supraalimentare și ieșiri de 300 CP, ceea ce este același cu raportul AFR de 12,5:1 reglat cu ECU pentru modelele turbo Impreza EJ18 din Manila sau Germania.
Î5: Remediază erorile de rau P0300 când mașina este oprită și pornită?
+
-
A: Da! Debitul optim de 245 cc/min oprește codurile aleatoare de rau P0300 să apară atunci când conduceți în orașe aglomerate, cum ar fi Autostrada Shuto din Tokyo.
Î6: Cât timp durează instalarea noilor injectoare Legacy FJ445?
+
-
R: Proiectat pentru șine de combustibil FJ445 care sunt instalate pe lateral, înlocuirea durează 15 minute cu echipamentul de bază. Acest lucru le face grozave pentru întreținerea--dvs.
Î7: Pot folosi acestea pentru călătorii prelungite cu încărcătură mare într-un Legacy cu 7 locuri?
+
-
A: Da! JS25-1 menține o economie de combustibil de 7,8 L/100 km chiar și în mașinile Legacy cu 7 locuri complet încărcate, testate pe 100.000 de mile simulate.
Î8: Le puteți folosi cu ECU-uri aftermarket atunci când reglați un Impreza EJ18?
+
-
R: Funcționează perfect cu ECU-uri-cunoscute precum Haltech și AEM FIC și acceptă profiluri de reglare EJ18 extrem de turboalimentate.
Î9: Vor funcționa acestea cu o șină de combustibil modificată pe un Legacy 2.2L H4 din 1999?
+
-
A: Da. Designul este compatibil atât cu șine de combustibil OEM, cât și cu piese de schimb pentru motoarele Legacy 2.2L fabricate între 1993 și 1999.
Î10: Poate JS25-1 să împiedice acumularea de carbon în timp ce vă opriți și plecați?
+
-
R: Designul nostru de duză cu 12 găuri reduce depunerile de carbon cu 40% în comparație cu injectoarele OEM atunci când conduceți în oraș.
Tag-uri populare:
Trimite anchetă
