Injectoare de combustibil pentru Nissan 300ZX 3.0 V6
specificații și caracteristici
Numărul piesei producătorului
1660067U01
Număr piesa OEM/OEM
1660067U01
Numărul piesei de schimb
16600-21U01, 16600-67U00, 16600-67U10, 1660021U01, 1660067U00, 1660067U10, 842-18116, 842181216, 842181216, 1660067U00 FJ565, FJ284
Tip
Injector de combustibil
Tip de combustibil
Benzină
Material
Metal+plastic
Garantia producatorului
1 an
Despre produs
Prin înlocuirea noastră directă-injectorului de combustibil, vă puteți asigura că motorul dvs. Nissan 300ZX (Z32) VG30DETT funcționează la maxim. Acest injector de 370 cc/min este fabricat conform specificațiilor OEM (16600-67U01) și are tehnologie de duză cu 4-găuri care face ca atomizarea combustibilului să fie mai bună. Acest lucru elimină problemele de mers în gol, problemele de pornire la rece și codurile slabe/bogate (P0171/P0174). Garnitura Viton și structura rezistentă la-etanol împiedică scurgerile și poate face față amestecurilor moderne de combustibil E10-E15. Vine cu toate inelele O și pernele de care aveți nevoie pentru o instalare rapidă. Este grozav pentru mașinile zilnice, croazierele de weekend și turbo-urile îmbunătățite cu până la 370 CP. Această soluție de lungă durată, realizată cu precizie, vine cu o garanție de 12 luni și va readuce la viață performanța din fabrică a lui 300ZX.
Avantaj produse
1. Potrivirea de precizie a fluxului pentru cea mai bună performanță
Injectorul nostru de combustibil cu specificații OEM-(16600-67U01) vă oferă exact 370cc/min la o presiune de 3 bari, ceea ce vă asigură că motorul dvs. Nissan 300ZX VG30DETT primește cea mai bună atomizare a combustibilului. Această calibrare precisă elimină circumstanțele slabe/bogate care ar putea cauza coduri de eroare P0171/P0174 la motoarele turbo mai vechi. Injectoarele noastre au un debit constant în toate intervalele de turații, ceea ce este important pentru configurațiile dublu-turbo în care lipsa de combustibil poate provoca detonații sub impuls. Acest lucru este mai bun decât opțiunile aftermarket. Acest injector vă oferă raportul aer-combustibil perfect atât pentru conducerea zilnică, cât și pentru accelerarea rapidă, indiferent dacă aveți un ECU din fabrică sau o melodie aftermarket.
Beneficii importante pentru proprietarii modelului 300ZX:
Oprește ezitarea în timpul WOT (accelerație larg-deschisă) pe turbo 300ZX îmbunătățit
Oprește vârfurile slabe când presiunea de supraalimentare este mai mare (14+ psi)
Redă manevrabilitate-la mașinile Z32 cu o mulțime de mile pe ele.
2. Turbo-Clădire gata pentru motoarele care au fost schimbate
Injectorul nostru a fost făcut doar pentru nevoile de inducție forțată. Are un corp din oțel inoxidabil sudat cu laser-și o bobină de solenoid blindată care poate face față unei presiuni de combustibil de 75 psi sau mai mult timp îndelungat. Acesta este cel mai bun upgrade pentru proprietarii de 300ZX care rulează:
Turbocompresoare mai mari (HKS GT2530, GT2871R)
Regulatoare de presiune a combustibilului care nu sunt fabricate de producător
Conversii E85 (cu reglarea corectă)
Copiile ieftine nu funcționează bine în situații cu turbo cu căldură ridicată, dar designul termic-stabil al injectorului nostru oprește arderea bobinei, care este o problemă obișnuită în apropierea bancului turbo din spate al modelului 300ZX. Conectorul EV1 vă permite să-l conectați și să jucați fără a avea adaptoare.
De ce este important acest lucru pentru 300ZX:
Nu mai există scurgeri de combustibil din corpurile injectoarelor fracturate, ceea ce este obișnuit la motoarele cu mai mult de 150.000 de mile pe ele.
Gestionează abuzul în zilele de pistă fără a pierde fluxul
3. Tehnologie pentru duze care se curăță singure
Duza perforată cu laser cu 4-găuri- are modele de pulverizare care sunt reglate pentru pulsații și oprește în mod activ acumularea de carbon, ceea ce reprezintă o mare problemă pentru 300ZX twin-turbo care sunt utilizate pentru călătorii scurte. Fiecare ciclu de ardere are un impact de micro-scrubbing care scade:
Porniri la rece care nu funcționează din cauza injectoarelor înfundate
Inactiv dur după parcare pentru o lungă perioadă de timp
Combustibilul nears poate dăuna convertorului catalitic (coduri P0420).
Acest lucru este cu adevărat util pentru:
Oameni care conduc la muncă în oraș și trebuie să se oprească și să plece
Afișați/stocați 300ZX-uri care stau săptămâni întregi
Motoare cu multe mile (100,000+ mile)
4. Garnituri care nu se defectează în combustibilii moderni
Garniturile superioare și inferioare Viton sunt făcute pentru a rezista amestecurilor de benzină E10-E15, ceea ce rezolvă două probleme de lungă durată cu 300ZX:
Absorbția etanolului face ca garniturile injectorului să se umfle, ceea ce duce la scurgeri de combustibil.
Borne electrice care au ruginit din cauza combustibilului care a fost contaminat cu apă
Acesta este motivul pentru care injectorul nostru este cea mai bună alegere pentru:
Proprietari americani care folosesc gaz obișnuit de pompă
Modelele 300ZX braziliene și europene care funcționează de la E20 la E25 sunt pregătite pentru viitor, când cerințele de etanol sunt mai stricte.
5. Ușor de instalat cu plug and play
Injectorul nostru este conceput pentru a fi un înlocuitor direct pentru piesa OE și funcționează cu:
Stock 300ZX ECU (NA/Turbo din 1990 până în 1996) Rute de upgrade Nismo de la 270cc la 370cc
Șine aftermarket (Aeromotive, DeatschWerks)
Pentru a instala, aveți nevoie doar de:
O priză de 10 mm pentru șuruburi șine
Instrument pentru deconectarea conductei de combustibil
Sunt incluse noi inele O-.
Principalele scenarii de aplicare
Naveta în fiecare zi cu trafic care se oprește și pleacă
Injectorul nostru de combustibil este excelent pentru proprietarii de 300ZX de oraș, deoarece face accelerarea lină și menține motorul să funcționeze fără probleme atunci când nu conduceți. Duza cu 4 găuri se curăță singură, ceea ce oprește acumularea de carbon, o problemă comună în timpul conducerii pe distanțe scurte.
Garniturile sunt, de asemenea, rezistente la etanol, astfel încât pot lua combustibilul modern E10-E15 fără a se defecta. Spune-ți adio mersului dur la ralanti și ezitării atunci când pornești mașina, în special la vehiculele Z32 cu mai mult de 100.000 de kilometri.
Conducerea cu familia sau în weekend (accent pe fiabilitate)
Injectorul nostru oferă proprietarilor de 300ZX care își folosesc mașina ca un cruiser de weekend OE-nivel de fiabilitate și un flux constant de combustibil. Debitul de 370cc/min este setat cu mare grijă pentru a vă asigura că funcționează bine atât în călătoriile pe autostradă, cât și în excursii pline de spirit pe drumuri secundare.
Injectorul nostru sigilat Viton-nu se va rupe sau nu se va sparge mai devreme ca niște copii ieftine. Acest lucru îl face perfect pentru clasicele JDM din anii '90.
Remedierea problemelor comune legate de combustibil cu 300ZX
Dacă 300ZX cu două turbo are:
Codurile slabe/bogat P0171 și P0174
P0300 (rauturi aleatorii)
Există un miros de combustibil la injectoare (etanșări scurse).
Injectorul nostru remediază problema direct, readucerea raportului aer-combustibil (AFR) la normal și eliminând decalajul turbo cauzat de duzele înfundate. Nu trebuie să resetați ECU; poți doar să-l conectezi și să alergi.
Upgrade-uri pentru performanță și turbo
Pentru turbo 300ZX modificate care funcționează:
Turbo mai mari (HKS GT2530, GT2871R)
ECU de la alte companii (Haltech, AEM)
Mai multă presiune de supraalimentare (14+ psi)
Injectorul nostru poate gestiona 75+ psi și are un debit constant, astfel încât nu va provoca situații de slabă atunci când amplificarea este activată. Este o necesitate-pentru versiunile cu 400+ HP. Caroseria este sudată cu laser-, așa că nu vor exista scurgeri, chiar și atunci când sunteți pe pistă sau în derivă.
de ce ne alegeți pe noi
de ce să alegem produsele noastre
Producția uni-de piese fundamentale, cum ar fi senzorii pentru vehicule și injectoarele pentru motor, este punctul central al propriei noastre baze de producție. Nu se poate reduce prețurile cu mai mult de 17% fără a fi nevoit să plătească un intermediar. De asemenea, pot răspunde la comenzi și pot face producție în masă personalizată în 30 de zile. De asemenea, ei pot controla fiecare pas al procesului, de la sudarea cu laser de precizie până la inspecția strictă a calității, pentru a se asigura că calitatea îndeplinește standardele OE. Acest lucru îi ajută pe clienții din întreaga lume să cumpere lucruri fără să-și facă griji cu privire la costuri.
Întrebări frecvente
1. Este acesta un înlocuitor exact pentru piesa #16600-67U01 de la producătorul original?
+
-
Da! Acest injector de combustibil se potrivește perfect pentru OEM 16600-67U01, prin urmare se va potrivi perfect în toate vehiculele Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbo (VG30DETT) din 1990–1996.
2. Va funcționa acest lucru pe versiunile 300ZX care nu au turbo?
+
-
Da! Funcționează atât cu motoarele NA, cât și cu turbo 300ZX 3.0L V6.
3. Acest injector funcționează cu combustibil E85?
+
-
Nu, este doar pentru amestecuri de benzină/E10-E15. Vă sugerăm injectoarele noastre de curse cu debit mare pentru compatibilitatea E85 (luați legătura cu noi pentru mai multe informații).
4. Cum se compară acest lucru cu injectoarele OEM de la Denso sau Hitachi?
+
-
Același debit (370cc/min), dar cu etanșări Viton superioare care pot gestiona mai bine etanolul. Nu există nicio diferență de performanță între acestea și cele-noile injectoare OEM.
5. După instalare, trebuie să resetez ECU?
+
-
Nu este necesar, dar sugerat pentru performanță optimă. Pentru a curăța garniturile adaptive de combustibil, deconectați bateriile timp de 10 minute.
Tag-uri populare: injectoare de combustibil pentru nissan 300zx 3.0 v6, China injectoare de combustibil pentru producătorii de nissan 300zx 3.0 v6
Trimite anchetă
