Senzor de presiune cu aer condiționat
Specificații și caracteristici
Numărul piesei OE/OEM
Mănâncă347
Numărul piesei producătorului
1465A622/EAT347
Tip
Comutator de presiune A/C.
Calitate
Calitate ridicată -
Material
Metal+plastic
Garanție a producătorului
1 an
Debit
270cc/min @3,0 bar
Presiune de funcționare
2.5 - 6.0 bar (turbo-gata)
Rezistență la bobină
14.5Ω±0.3Ω
Despre produs
Senzorul de presiune de aer condiționat este o parte importantă de siguranță a sistemului de aer condiționat și refrigerare. Se face doar pentru automobilele de familie premium precum Mercedes - Benz, BMW, Audi și Porsche. Remedia probleme cu distorsionarea semnalului care se întâmplă în setări dificile, cum ar fi Start - interferența de oprire în mașini hibride, coroziune de spray de sare de coastă și suprapresiune de curse.
Acest comutator de presiune de aer condiționat funcționează cu NTG6 și IDRIVE 8, astfel încât puteți înlocui cu ușurință partea originală sau adăugați un senzor de presiune carbon -} -} la un vehicul performant -. Se asigură că aerul condiționat funcționează bine și că conduci în siguranță.
Avantajul produselor
- Precizie și dependență
Senzorul nostru de presiune de aer condiționat (OEM 499000 - 8020) are un Silicon MEMS - dispozitiv de detectare a miezului care urmărește cu exactitate ciclurile de refrigerare atât în automobilele obișnuite, cât și în cele electrice. Are o precizie la scară completă de ± 1,2% pe un interval de presiune de la 0 la 35 bar.
Algoritmul dinamic - algoritmul de calibrare taie derivă de calibrare cu 65% în comparație cu senzorii analogici, făcând constant modificările de temperatură și îmbătrânirea pieselor. Acest lucru este important pentru menținerea performanței în medii dificile (-40 de grade până la 150 de grade).
Protecția sa inteligentă dual - a pragului închide prompt sistemul în termen de 50 ms atunci când simte suprapresiunea (30 de bar) sau scurgeri (1,5 bar). Acest lucru protejează compresorul de daune care s -ar putea întâmpla în timpul răcirii mari - de răcire sau a pierderii frigorifice.
- Adaptabilitate și compatibilitate
Acest senzor, care este realizat pentru platformele auto internaționale, se combină cu ușurință cu refrigeranții R134A și R1234YF și modifică automat maparea presiunii pentru a îndeplini standardele de gaze EU F -.
Acesta facilitează reamenajarea pentru vehiculele hibride și electrice și nu necesită actualizări software, deoarece este programat pre - cu protocoale ECU multi - marca ECU (Toyota, Mercedes, Ford și VW).
În comparație cu întrerupătoarele de presiune convenționale, Universal GT - 150 conectori impermeabili (care pot fi personalizați la te/molex) și pre - paranteze de montare instalate permit plug - și joc de instalare, economisind 40% din timpul de muncă al atelierului.
- Rezistență și eficacitate
Carcasa din oțel inoxidabil este construită pentru a dura în situații grele și trece testarea spray-ului de sare de 1.000 de ore (ASTM B117), care oprește eșecurile coroziunii în locuri cu umiditate ridicată sau în apropierea mării.
Evaluarea de protecție IP67 înseamnă că este rezistentă la praf și temporar rezistentă la apă, ceea ce o face excelentă pentru o utilizare grea -} sau utilizare marină. Vibrația sa de 15g - structura rezistentă menține semnalul stabil în off - camioane rutiere sau sisteme HVAC maritime.
Ultra - Low 8mA Standby Curent remediază o problemă comună cu 48V ușoare - sisteme hibride: împiedică bateriile să se desfășoare în EV și hibrizi.
- Întreținere inteligentă și diagnosticare
Folosind interfețe auto comune, tehnicienii pot face rapoarte de diagnostic detaliate folosind Built - în OBD - II self - proceduri de testare. Aceste rapoarte pot găsi probleme, astfel de uzură timpurie a compresorului sau degradarea refrigerantului.
Operatorii de flote pot face acum întreținere predictivă, găsind probleme precum scurgeri lente cu trei până la șase luni înainte de a se întâmpla mari eșecuri. Acest lucru este posibil din cauza timpului real - mai - Bus 2.0 fluxuri de ieșire care trimit date către sisteme telematice.
Scenarii principale de aplicație
Mercedes - Benz C - clasa și e - Class Modele hibrid: variații în presiunea frigorifică din cauza pornirilor și opriri obișnuite
Începe și opriri frecvente pot provoca Mercedes - Benz 48V System Hybrid System, comutatoarele mecanice ale sistemului mecanic pentru a citi presiune redusă la refrigerant (<2 bar), which can cause the compressor protection lockout. Our sensor keeps the R134a pressure signal going during engine restart, which keeps the air conditioning system from going down.
Acest lucru este posibil din cauza ratei sale ridicate de - viteză 20 ms și ISO 26262 ASIL - B Fault - algoritm tolerant. Poate scana coduri de probleme direct cu MB Star Diagnostics și funcționează cu Mercedes - Benz NAN2/NTG6 SISTEME AUTO.
Problemă de coroziune a terminalului senzor în orașele de coastă: Seria BMW 3/5 Seria (G20/G30) (Cuvinte cheie cu coadă lungă: BMW G - Coroziunea seriei - Comutator de presiune al AC rezistent)
Acest senzor are garnituri PTFE și aur - terminale CUNI18 placate pentru a proteja tubul ușor de aluminiu al platformei BMW G de la deteriorarea sprayului de sare, păstrând impedanța sub 0,5Ω (ISO 6722 standard).
Aceasta are grijă de problema „pierderii semnalului senzorului de presiune refrigerant” pe care o au oamenii din zonele de coastă precum Miami și Guangzhou. Nu trebuie să programați acest senzor; Doar conectați -l și funcționează. Are același număr de componente ca și producătorul original (61315a37ab3).
Actualizați la R1234YF Compatibilitate frigorifică pentru Audi A4/A6 (Platforma MLBEVO)
Începând cu 2021, toate automobilele Audi folosesc refrigerant R1234YF. Utilizarea R134A, pe de altă parte, a făcut ca sistemele de răcire ale mașinilor A4/A6 mai vechi (2016-2020) cu 23% mai puțin eficiente.
Senzorul nostru, care prezintă un cip adaptiv dual - care detectează automat R134A/R1234YF, crește eficiența compresorului înapoi la 98% pe modelele anterioare ale platformei MLBEVO prin reînnoirea curbei de presiune 0-25 bar. Aceasta acceptă, de asemenea, actualizări ale sistemului ODIS gratuit -.
Protecția suprapresiunii în modul de performanță pentru Porsche 911 și Panamera
Când modul Porsche Sport Chrono este activat, presiunea liniei de aer condiționat poate crește rapid peste 32 psi.
Cu o structură îmbunătățită a diafragmei de carbură de tungsten și 50.000 de teste de șoc sub presiune, senzorul poate încă să pornească cu exactitate protecția opririi compresorului în 50 de milisecunde (cu o precizie de ± 0,3 bar) în timpul unei lansări de transmisie PDK. Funcționează cu Piwis III, primul instrument de diagnostic realizat pentru Porsche.
De ce să ne alegem
De ce să alegem produsele noastre
Baza noastră de producție proprie este centrată pe unul - Stop Fabricarea componentelor de bază, inclusiv senzori auto și iniectori de motor. Cu 0 costuri de mijloc, NE poate obține o reducere a prețurilor de 17%+; Răspunsul comenzii de asistență și producția de masă personalizată în 30 de puncte; Controlați independent fiecare legătură de la Weldingehnology laser de precizie la o inspecție strictă a calității pentru a se asigura că calitatea este aliniată la standardele OE, astfel încât să ajute clienții globali să reducă costurile - achiziționarea eficientă fără griji.
Întrebări frecvente
Q1: My 2021 Mercedes - Benz C300 (platforma W206) pot folosi acest senzor de presiune? Cum poate fi verificată compatibilitatea?
-
R: Modelul dvs. (numărul original al piesei A0048350417) este compatibil. Acest lucru poate fi verificat de:
Verificarea decodificatorului VIN: Pentru a asigura potrivirea automată, accesați site -ul nostru oficial și introduceți VIN -ul mașinii dvs.
Compatibilitate fizică: conectorul aderă la Mercedes - Benz G3.5 Quick - Specificații de conectare, care are un fir M12x1.5 și un diametru exterior de 12mm.
Q2: Aveți nevoie de un instrument de programare specific, cum ar fi Mercedes - Benz Star Diagnostic, pentru a -l instala?
+
-
R: Nu este necesară o programare. Senzorul are un cip codat -}}} {Play pre - care se conectează instantaneu la ECU atunci când este conectat la interfața OBD (care funcționează cu protocolul SAE J2534). Trebuie doar să vă asigurați că linia de presiune este strânsă (limita cuplului: 15 ± 0,5 nm).
Q3: După instalare, tabloul de bord arată "B1A 75 - Semnalul senzorului de presiune de aer condiționat irațional." Ce trebuie să fac?
+
-
R: Motive și remedieri posibile:
Pasul 1: Căutați oxidarea pe conector (este mai bine să utilizați contact Revitalizer SW-20).
Pasul 2: Utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea. Ar trebui să fie 5V atunci când aprinderea este pornită și ieșirea ar trebui să se schimbe între 0,5 și 4.5V odată ce motorul pornește.
Pasul 3: Dacă tensiunea nu este normală, apelați la îngrijirea clienților pentru a obține o înlocuire gratuită (veți avea nevoie de codul QR din spatele senzorului).
Q4: Dacă un proprietar Porsche a setat modul de urmărire, senzorii pot gestiona presiunea ridicată?
+
-
A: Puteți obține o actualizare pentru o versiune specifică a modului de urmărire (p/n: sw - por - acps). Caracteristici:
Toleranța maximă la presiune este de 45 de bar (fabrică 35 bar).
Chiuvetă integrată de aluminiu pentru o mai bună disipare a căldurii (intervalul de temperatură de funcționare: -40 grade până la 150 de grade).
Resetare rapidă: Tehnologia Piwis III vă permite să resetați codurile de eroare cu o singură atingere.
Q5: Senzorul va înceta să mai funcționeze în locuri foarte reci (cum ar fi -30 grade)?
+
-
R: Utilizează o tehnologie adaptivă care funcționează la temperaturi scăzute:
Umplerea cu ulei de silicon oprește glazura să se întâmple în interior (trece MIL - std - 810g testare de îngheț-Thaw).
Algoritm pentru compensare Warm - UP: Începe să funcționeze la 20 de secunde după un început rece, cu o precizie de ± 0,2 bar.
Tag-uri populare: Senzor de presiune de aer condiționat, China producători de senzori de presiune a aerului condiționat, Atelier de senzori, Analiza senzorilor, Senzor de tensiune, Simpozion senzor, Suport senzor, Evaluarea senzorilor
Trimite anchetă
