Injectoare de combustibil pentru Toyota Celica Matrix

1. Designul duzei cu 4 găuri cu precizie

Sistemul nostru de injecție în mai multe-puncte este realizat doar pentru motoarele Toyota Celica 1.8L 2000–2005 și motoarele Matrix/Vibe 1.8L 2003–2005. Face un model de pulverizare de combustibil foarte fin. Această tehnologie rezolvă problema motoarele ZZ-FE cu -kilometraj mare, care ezită atunci când pornesc la rece, asigurându-se că combustibilul este atomizat cu 30% mai bine decât în ​​cazul injectoarelor OEM cu o singură gaură-. Unghiul de pulverizare ajustat împiedică acumularea de carbon pe supapa de admisie, care este o problemă comună la modelele Celica GT după 60.000 de mile.

2. Tehnologie pentru duze care se curăță singure

Designul nostru anti-înfundare îndepărtează automat depunerile microscopice în timp ce injectorul este în uz, spre deosebire de injectoarele standard care trebuie curățate manual. Această caracteristică este utilă în special pentru proprietarii Pontiac Vibe din 2003 până în 2008, care conduc în trafic de oprire-și-deplasare, deoarece alimentarea cu combustibil scăzut-RPM tinde să provoace acumularea de depozite. Ce s-a întâmplat? Gata cu codurile aleatoare de rau P0300 care cauzează probleme cu motoarele mai vechi de 1,8 litri.

3. Sigilii viton care sunt de grad militar-

Am înlocuit garniturile convenționale din cauciuc cu material-Viton pentru temperatură înaltă pentru a remedia două probleme tipice cu aceste mașini:

• Miros de combustibil în jurul compartimentului motorului (menționat în 35% din forumurile Celica din 2002 până în 2004)

• Inelele to-injectorului care au scurgeri (motivul principal pentru codurile slabe P0171 din Matrix/Vibe)

Aceste etanșări pot face față amestecurilor de etanol E15 și temperaturi foarte ridicate sub capotă, până la 300 de grade F. Acest lucru este foarte important pentru șoferii din zonele fierbinți.

4. Debitele care sunt echilibrate CNC-(±1%)

Potrivirea computerizată a debitului se face pe fiecare injector pentru a vă asigura că toți cei patru cilindri primesc aceeași cantitate de combustibil. Acest nivel de precizie:

✔ Oprește uzura neuniformă a cilindrilor la motoarele cu mai mult de 150.000 km pe ele

✔ Oprește dezechilibrele AFR atunci când este utilizat cu prize aftermarket

✔ Menține specificațiile OEM-ECU de stoc au nevoie de un debit de 180cc/min.

5. Compatibilitate cu conectorul EV1

Aceste injectoare sunt de fapt înlocuitori plug--play cu conectori EV1-corecți din fabrică. Aceasta înseamnă că nu trebuie să schimbați niciun cablaj, așa cum faceți cu kiturile „universale” de pe piața de schimb. Acest lucru asigură:

• 2003–2005 Matrix DIYers îl pot instala în 5 minute

• Nu este nevoie să recalibrați ECU la mașinile de stoc

• Hamul se potrivește bine, astfel încât nu există conexiuni slăbite care ar putea cauza probleme.

6. Testarea durabilității-pe termen lung

Am supus acestor injectoare peste 50.000 de cicluri de presiune, ceea ce este ca și cum ați conduce în fiecare zi timp de șapte ani, pentru a ne asigura că sunt mai fiabile decât cerințele OEM. Beneficii importante pentru clienții dvs.:

• Fără defecțiuni timpurii, ceea ce este frecvent în cazul unităților renovate

• Funcționează bine la temperaturi de la -30 grade F până la 250 grade F

• Durează de trei ori mai mult decât alternativele ieftine (dovedit în testele de teren Celica GT de 160.000 de mile)